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罗茨风机间隙调整

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【摘要】:
一、所需工具:   柴油、毛刷、塞尺( 250mm )、拉爪(可自己制作)、锤子(大小锤)、 铜棒、镀铬自动喷漆、磨叶轮工具(电磨)。   调整原理:   二、罗茨风机叶轮端面与端盖间间隙调整结构,其特征是轴承的外圈与端盖之间设置波形弹簧,波形弹簧处于压缩状态,叶轮轴与轴承配合连接, 端盖末端设有紧定螺母,紧固螺母压合在轴承外圈的外端面上,使得旋进或旋出紧定螺母时,轴承在波形弹簧的弹力作用下,带动
  一、所需工具:
 
  柴油、毛刷、塞尺(  250mm  )、拉爪(可自己制作)、锤子(大小锤)、  铜棒、镀铬自动喷漆、磨叶轮工具(电磨)。
 
  调整原理:
 
  二、罗茨风机叶轮端面与端盖间间隙调整结构,其特征是轴承的外圈与端盖之间设置波形弹簧,波形弹簧处于压缩状态,叶轮轴与轴承配合连接,  端盖末端设有紧定螺母,紧固螺母压合在轴承外圈的外端面上,使得旋进或旋出紧定螺母时,轴承在波形弹簧的弹力作用下,带动叶轮轴做轴向的移动以调整叶轮端面与端盖的间隙。
 
  罗茨风机间隙如何调整:
 
  1  、叶轮与叶轮之间用塞尺确定间隙
 
  2  、叶轮与机体之间靠加工保证
 
  3  、叶轮轴向间隙要调整垫片,确定间隙
 
  参考数据(搜索注意资料):
 
  叶轮与叶轮之间的间隙0.4-~0.5mm,叶轮与叶壳之间的径向间隙  0.2~0.3mm  ,叶轮与左、  右墙板之间的轴向间隙  0.3~0.4mm  (左墙板间隙必须大于右墙板间隙0.05mm以上),同步齿轮的啮合间隙0.08~0.16mm。风机工作间隙的调整是罗茨风机整个检修过程中最关键  也最不易掌握的一步,仔细研究罗茨风机的结构原理,分析出叶轮在旋转一周的过程中,在士45 °的位置上(指叶轮压力角与水平线成士 45 °角度时,两叶轮之间的间隙是两叶轮之间最关键的间隙,且有两个+45 °和两个-45 °位置,在这些位置上,两叶轮最大轴向剖面  刚好处于相对平行状态(在调整和测量间隙时,依此可判定两叶轮是否处于士 45 °的位置)。风机正常运转过程中,伴随着磨损,士45  °位置上的间隙都会相应地发生变化,其中+45°位置上的间隙趋向减小,而-45  °位置上的间隙趋向增大。当正常磨损至某一定程度时(在  良好维护下,一般都应在连续运行  7~8  年以上),两叶轮必将相碰,而最先碰撞的部位就在 +45 °的位置上。由此,在调整两叶轮的工作间隙时,应预先将+45°位置上的间隙适当调大些,一般调至-45  °位置的  2  倍(假设一 45 °时间隙为a  ,则+45  °时为  2a  )。另一种的做法就是直接将一45°位置上的间隙调至0.4~0.5mm  或更小(  -45  °时的间隙对风量有一定的影响,间隙大则风量减小)。调好后,与原位置错开,重新铰定位销孔。叶轮与左、右墙板之间的间隙,可通过增减轴承端盖处的垫片来调整。叶轮与机壳之间的间隙以及同步  齿轮之间的啮合间隙则是不可调的。检修中应作好测量记录,包括修前、修后以及新换零部  件的相关数据。

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